29 декабря 2010 г.

Боец спецназа ГРУ, ANT-Miniatures, 1/35

После небольшой паузы решил покрасить фигурку. Фигурка бойца спецназа ГРУ России в масштабе 1/35 выпускаемая в смоле фирмой ANT-Miniatures. Впервые попробовал акриловую краску Vallejo, краска очень понравилась, в дальнейшем буду ей пользоваться и дальше. Кроме акрила использовались эмали Model Master и немного чешской темперы и акрила, тёртые пастельные мелки.











6 ноября 2010 г.

Постройка И-16 тип 18, ICM, 1/72

Модель закончена. Не всё получилось как хотелось, многое сейчас бы переделал и сделал по другому, но пусть останется так как есть.
















15 октября 2010 г.

Постройка И-16 тип 18, ICM, 1/72

После того как я зашпаклевал все необходимые места и всё отшлифовал, расшивка просто пропала во многих местах. Делать самолёт голым, без расшивки я не захотел, поэтому встал вопрс, как её имитировать, я ведь не авиатор, и раньше такого мне делать не приходилось. После поиска и просмотра различных интернет ресурсов, собрав информацию, решил места, которые в самолёте были изготовлены из металла, оклеить алюминивой липкой лентой, а на ней потом имитировать клёпку. За алюминевую ленту, отдельное спасибо местному коллеге ZALIAS aka Darius. Сама процедура оклейки фольгой понравилась, думаю эту же технологию применить в будующем и при постройке бронетехники.


Кое где надо будет ещё разгладить фольгу и можно будет грунтовать. Клёпку делал шестерёнкой от часов, стволы пулемётов - инсулиновая игла, антена - кусок проволоки, пока всё просто вставлено и не приклеено. Результатом я остался вполне доволен. ;-)

5 сентября 2010 г.

Постройка И-16 тип 18, ICM, 1/72

После долгой паузы решил что нибудь собрать. Что бы отдохнуть от бронетехники решил собрать самолёт. Строить самолёт буду в первый раз, до этого опыта в авиации не было, те самолёты, что я собирал в детском возврасте, конечно не в счёт. Всегда нравился мне маленький лёгкий самолётик Поликарпова, И-16. Самолёт мне всегда асоциировался с боями в Монголии над рекой Халхин-Гол, а также в Испании, поэтому решил взять самолёт фирмы ICM в масштабе 1/72. наивно полагал, что самолётик будет лёгок в сборке и особенно не задумывался над материальной частью, но чем больше я стал углублятся в дебри самолётостроения, тем больше становилось работы. ;-)

Итак, изображение коробочки.


Начал собирать с кресла пилота, кабины. Так как место лётчика в конечном результате будет малозаметно, то деталировкой кабины не занимался. единственная доработка, сделал ремни на кресле.


Дальше начал собирать корпус, к сожалению самые большие проблемы образовались при стыковке капота и двигателя, щели получились приличный, так что шпаклёвки надо будет не мало.



31 июля 2010 г.

20 июля 2010 г.

Постройка БММ-2, SP Designs, 1/35

Что же нам предлагает производитель?  :)
То, что я получил заплатив порядка 26$ представляет собой прямоугольную коробочку из плотного белого картона, с наклеиным чёрно-белым изображением реального прототипа.


Открыв коробочку, внутри видим завёрнутые в противоударный полиэтелен детали смолы и инструкция.
Инструкция А4 формата, отпечатана на простом листе, всё довольно ясно и просто.


Сами детали изготовлены из смолы светло-жёлтого цвета, качество оставляет желать лучшего, много пызырей и каверн в тех местах, где выходил воздух в процессе отвердивания смолы. Скорее всего это признак недороботаных технологий отливок, нехватка давления вакуумной установки.
Тут можно видеть все детали, которые предлагает производитель для конверсии.


Ну а на этом фото прекрасно видны пустоты от воздушных пузырей о которых говорилось выше.


Продолжение следует...

Постройка БММ-2, SP Designs, 1/35

Продолжаем. С прототипом разобрались, теперь остаётся узнать кто же выпускает такую модель в пластике или смоле. Оказалось, что полной модели для сборки не существует. Однако есть малоизвестная украинская фирма SP Designs которая специализируется на производстве смоляных конверсий, фирма ориентируется в основном на современную советскую/российскую технику, для желающих посмотреть на ассортимент продукции, могут пройти по ссылке:
http://saammodels.tripod.com/companies/spdesigns/index.htm
В списке продукции фирмы как раз и нашлась конверсия на БТР-80 производимой фирмами Звезда/Dragon.
http://saammodels.tripod.com/companies/spdesigns/btr80/btr80sp143/index.htm
Так как реальный прототип создавался на базе модифицированого бронетранспортёра БТР-80, получившего название КШМ (Командно штабная машина), то от набора БТР-80 я позаимствую нижнию часть корпуса и кое какое навесное оборудование, верхняя часть корпуса не подходит по своей форме.
Так как новую модель БТР-80 специально для конверсии покупать не хотелось, то решил использовать в качестве "донора" свою старенькую модель БТР-80.


Так как модель как видно была окрашена, пришлось краску смывать. Для этого модель была засыпана специальным составом для очистки водопроводных труб и канализаций "Крот", залита водой и оставлена на сутки. После этого старой зубной щёткой под водой краска была смыта. Полного удаления краски не произошло, но в основном всё же краска довольно легко слезла. То, что получилось можно видеть ниже на представленом фото.

Постройка БММ-2, SP Designs, 1/35


Итак что же я буду собирать на этот раз, что же за странная абревиатура из трёх букв, что же скрывается за этим названием?Ответ собственно даётся ниже, небольшое описание, что на самоме деле я буду собирать.
Бронированная медицинская машина "БMM-80" (ГАЗ-59039) создана в начале 1990-х годов. Оснащена специальным медицинским оборудованием. Кроме экипажа машина может перевозить 7 раненых в медицинском отделении и двоих на крыше. В зависимости от состава оборудования может использоваться как машина эвакуации раненых с поля боя ("БММ-80-1"), медицинский пункт батальона ("БММ-80-2") и подвижная перевязочная с врачебной бригадой ("БММ-80-3"). В комплект машины входит палатка для размещения 12 раненых.

Боевой вес:                        12,6 т
Габариты (дшв):                  7650х2900х2630 мм
Клиренс:                             475 мм
Колесная формула:             8х8
Бронирование:                    противопульное
Двигатель:                           дизельный КамАЗ-7403, 260 л.с.
Максимальная скорость:
   на суше (на плаву)           80 (10) км/ч
Запас хода:                         600 км
Экипаж:                               3 чел.
Вооружение:                        нет

Вот так машина выглядит в натуре

13 июля 2010 г.

Постройка САО 2С9 Нона-С, Восточный Экспресс, 1/35

Вот собственно и конец работы. Модель полностью закончена, в дальнейшем надо будет сделать небольшое основание и поставить на него модель.