Реальность в миниатюре

5 сентября 2010 г.

Постройка И-16 тип 18, ICM, 1/72

После долгой паузы решил что нибудь собрать. Что бы отдохнуть от бронетехники решил собрать самолёт. Строить самолёт буду в первый раз, до этого опыта в авиации не было, те самолёты, что я собирал в детском возврасте, конечно не в счёт. Всегда нравился мне маленький лёгкий самолётик Поликарпова, И-16. Самолёт мне всегда асоциировался с боями в Монголии над рекой Халхин-Гол, а также в Испании, поэтому решил взять самолёт фирмы ICM в масштабе 1/72. наивно полагал, что самолётик будет лёгок в сборке и особенно не задумывался над материальной частью, но чем больше я стал углублятся в дебри самолётостроения, тем больше становилось работы. ;-)

Итак, изображение коробочки.

Начал собирать с кресла пилота, кабины. Так как место лётчика в конечном результате будет малозаметно, то деталировкой кабины не занимался. единственная доработка, сделал ремни на кресле.

Дальше начал собирать корпус, к сожалению самые большие проблемы образовались при стыковке капота и двигателя, щели получились приличный, так что шпаклёвки надо будет не мало.

31 июля 2010 г.

Постройка БММ-2, SP Designs, 1/35

Данный проект в связи с определёнными проблемами в постройке откладывается на неопределённое время!!!

20 июля 2010 г.

Постройка БММ-2, SP Designs, 1/35

Что же нам предлагает производитель? :)

То, что я получил заплатив порядка 26$ представляет собой прямоугольную коробочку из плотного белого картона, с наклеиным чёрно-белым изображением реального прототипа.

Открыв коробочку, внутри видим завёрнутые в противоударный полиэтелен детали смолы и инструкция.

Инструкция А4 формата, отпечатана на простом листе, всё довольно ясно и просто.

Сами детали изготовлены из смолы светло-жёлтого цвета, качество оставляет желать лучшего, много пызырей и каверн в тех местах, где выходил воздух в процессе отвердивания смолы. Скорее всего это признак недороботаных технологий отливок, нехватка давления вакуумной установки.

Тут можно видеть все детали, которые предлагает производитель для конверсии.

Ну а на этом фото прекрасно видны пустоты от воздушных пузырей о которых говорилось выше.

Продолжение следует...

Постройка БММ-2, SP Designs, 1/35

Продолжаем. С прототипом разобрались, теперь остаётся узнать кто же выпускает такую модель в пластике или смоле. Оказалось, что полной модели для сборки не существует. Однако есть малоизвестная украинская фирма SP Designs которая специализируется на производстве смоляных конверсий, фирма ориентируется в основном на современную советскую/российскую технику, для желающих посмотреть на ассортимент продукции, могут пройти по ссылке:
http://saammodels.tripod.com/companies/spdesigns/index.htm
В списке продукции фирмы как раз и нашлась конверсия на БТР-80 производимой фирмами Звезда/Dragon.
http://saammodels.tripod.com/companies/spdesigns/btr80/btr80sp143/index.htm

Так как реальный прототип создавался на базе модифицированого бронетранспортёра БТР-80, получившего название КШМ (Командно штабная машина), то от набора БТР-80 я позаимствую нижнию часть корпуса и кое какое навесное оборудование, верхняя часть корпуса не подходит по своей форме.

Так как новую модель БТР-80 специально для конверсии покупать не хотелось, то решил использовать в качестве "донора" свою старенькую модель БТР-80.

Так как модель как видно была окрашена, пришлось краску смывать. Для этого модель была засыпана специальным составом для очистки водопроводных труб и канализаций "Крот", залита водой и оставлена на сутки. После этого старой зубной щёткой под водой краска была смыта. Полного удаления краски не произошло, но в основном всё же краска довольно легко слезла. То, что получилось можно видеть ниже на представленом фото.

Постройка БММ-2, SP Designs, 1/35

Итак что же я буду собирать на этот раз, что же за странная абревиатура из трёх букв, что же скрывается за этим названием?Ответ собственно даётся ниже, небольшое описание, что на самоме деле я буду собирать.
Бронированная медицинская машина "БMM-80" (ГАЗ-59039) создана в начале 1990-х годов. Оснащена специальным медицинским оборудованием. Кроме экипажа машина может перевозить 7 раненых в медицинском отделении и двоих на крыше. В зависимости от состава оборудования может использоваться как машина эвакуации раненых с поля боя ("БММ-80-1"), медицинский пункт батальона ("БММ-80-2") и подвижная перевязочная с врачебной бригадой ("БММ-80-3"). В комплект машины входит палатка для размещения 12 раненых.

Боевой вес:                        12,6 т
Габариты (дшв):                  7650х2900х2630 мм
Клиренс:                             475 мм
Колесная формула:             8х8
Бронирование:                    противопульное
Двигатель:                           дизельный КамАЗ-7403, 260 л.с.
Максимальная скорость:
   на суше (на плаву)           80 (10) км/ч
Запас хода:                         600 км
Экипаж:                               3 чел.
Вооружение:                        нет

Вот так машина выглядит в натуре

13 июля 2010 г.

Постройка САО 2С9 Нона-С, Восточный Экспресс, 1/35

Вот собственно и конец работы. Модель полностью закончена, в дальнейшем надо будет сделать небольшое основание и поставить на него модель.

23 июня 2010 г.

Постройка САО 2С9 Нона-С, Восточный Экспресс, 1/35

Ну вот после долгой паузы наконец пару фотографий прогресса. На данный момент сделана тонировка (фейдинг, фильтр, смывки, сколы), осталось совсем немного, грязь, пыль на ходовой, чуток по бокам корпуса.

Для смывки, фильтров, фейдинга, как всегда использовал масляные краски разбавленые уайтспиртом, сколы делались акриловыми красками кистью.

23 мая 2010 г.

Постройка САО 2С9 Нона-С, Восточный Экспресс, 1/35

Последнее на данный момент обновление. Модель задута лёгким слоем песочного слоя и покрыта несколькими слоями Klear/Future, наклеены декали, и поставлены смоляные гусиницы от МастерКлуба. Гусиницы просто собраны и поставлены неокрашеные.