20 мая 2012 г.
9 мая 2012 г.
С праздником Великой Победы!!!
Поздравляю всех с праздником Великой Победы - 9 мая!!!
Сегодня как всегда с сыном побывали на военном кладбище, почтили память павших бойцов, отдавших свои жизни на благополучие поколений.
4 апреля 2012 г.
Миг-15 бис, Trumpeter, 1/32
Немного решил отвлечься от бронетехники и собрал самолётик прямо из коробки. Насколько я знаю, это была первая модель китайской фирмы в таком крупном масштабе, потому и качество получилось не очень хорошее. Получившийся самолёт - нечто среднее между Миг-15 и Миг-15 бис разных годов выпуска. Ну пусть это будет на совести фирмы, я же просто собрал и покрасил. В каробке были декали только на китайский вариант, мне же хотелось сделать самолёт воевавший в период войны в Корее, притом управляемый исключительно советскими пилотами. Поэтому был выбран борт "красный 899", на котором летал полковник Евгений Пепеляев, командир 196-го ИАП 324-й ИАД , он летал на этом МиГ-15бис, бортовой №899, во время войны в Корее в 1951 г. МиГ-15 имел неокрашенную металическую обшивку с нанесенными на ней опознавательными знаками Северной Кореи. Основные свои победы полковник Е. Пепеляев одержал на основном самолёте, борт "красный 325", а в дни, когда 325-й находился на регламентных работах или ремонтировался после боевых повреждений, Пепеляев летал на втором самолете управления полка – МиГ-15бис № 1815399 постройки Новосибирского завода, бортовой № 899. Победа над F-80 1-го декабря 1951 г. была одержана на этой машине. Именно этот самолёт я и попытался показать. Для желающих почитать о советском асе Корейской войны ссылка тут: Биография
16 января 2012 г.
Постройка МТ-ЛБ 6МА, Skif, 1/35
Итак, после того как масляные точки были растерты и модель была хорошо просушена, я решил сделать потертости краски и сколы. Для этого использовал осветлёный базовый цвет. Потертости были нанесены тонкой кистью, поролоном. Сколы до металла делал аналогичным способом, но серым цветом с добавлением немного стального металлика.
После этого решил ещё немного поработать продуктами AK interactive. Для этого на модель были нанесены полосы специального состава AK-012 Streaking Grime для имитации потеков грязи и пыли на броне. Были нанесены тонкие линии жидкости и дав им просохнуть 10-15 мин., растерты плоской кистью слегка смоченой в уайт-спирте.
После этого этапа, опять же модель была просушена несколько дней и в некоторых местах масляной краской "ржавого цвета" были нанесены точки и растерты аналогичным способом, для имитации потеков ржавчины.
Через несколько дней на модель были нанесены смеси AK-017 Earth Effects и AK-015 Dust Effects для имитации теперь уже дождевых потеков и сухой пыли. Техника исполнения аналогична предыдущим. То что получилось, перед вами.
Честно говоря, я думаю, что немного переусердствовал с тонировкой, получилась довольно сильно потрёпаная машина, изначально я такую не планировал, но что получилось, то получилось.
Низ и ходовая пока не тонированы, там будут приминены пигменты, потом надеты гусиницы.
23 декабря 2011 г.
Постройка МТ-ЛБ 6МА, Skif, 1/35
После того как фильтры высохли, нанесены масляные точки. Использовались 5 разных цветов, белый, тёмно синий, зелёный, коричневый и тёмно песочный. Теперь модель опять оставим на просушку на несколько дней.
17 декабря 2011 г.
Постройка МТ-ЛБ 6МА, Skif, 1/35
Модель задул сатиновым лаком Vallejo, затем нанесены три разных фильтра MIG Production, SIN Industries P244, затем P246 и последний P242. По моему надо нанести ещё пару раз акцентируя больше в зелёную сторону. Хотя с другой стороны, если дальше делать масляные точки, то может цвет и поменяет оттенок.
13 декабря 2011 г.
Постройка МТ-ЛБ 6МА, Skif, 1/35
Итак, после первых высветлений и затемнений, я решил нанести бортовые номера. Так как мы все уже прекрасно знаем, что для наклейки декалей лучше глянцевой поверхности нет, то для этого модель была покрыта тонким слоем средства Future, чаще используемое авиаторами. Так как базовый слой был на основе акрила, то и слой футуры необходим чисто символический, очень тонкий. После того как модель была покрыта, при помощи специальных средств фирмы Microscale Set и Sol, были нанесены три декали с бортовыми номерами, на борта и кормовой левый люк. После просушки я решил нанести первую локальную смывку, не пропадать же глянцу. Мы же знаем, что смывка лучше всего выполняется по глянцу. В качестве смывки я использовал готовое средство фирмы MIG Production, Dark Wash. Смывка была нанесена для выделения рельефа на горизонтальные учаски исключительно в места сварных швов, вокруг петель и прочих выступающих деталей. После этого случилось неприятное, нечаянно разлил смывку прямо на всю модель. Пришлось несколько часов сидеть и оттирать последствия кривых рук. В результате чего, вместо смывки получился как бы фильтр, так как смывка разлилась по всей поверхности модели, а не только как планировалось в углублениях. Планы немного поменялись, но главное модель удалось спасти, я надеюсь.
9 декабря 2011 г.
Постройка МТ-ЛБ 6МА, Skif, 1/35
Сегодня поработал немного маслом. В углах вначале была нанесена тёмно зелёная эмалевая краска, затем немного масляной синей краски, после чего кистью смоченой в уайтспирите всё было растушёвано. После этого на выступающие части была нанесена белая масляная краска и также растушёвана.
Теперь модель оставим на пару дней чтобы полностью высохло масло, а затем будут нанесены бортовые номера.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)